Маловато!

14 Января 2013

Федеральная таможенная служба продолжает медленно, но верно продвигаться по «дорожной карте» по упрощению таможенных процедур. Накануне ведомство опубликовало пакет предложений относительно деятельности уполномоченных экономических операторов, который, впрочем, не удовлетворил представителей бизнеса

Федеральная таможенная служба РФ (ФТС) продолжает медленно, но верно продвигаться по «дорожной карте» по упрощению таможенных процедур. Накануне ведомство опубликовало очередной пакет предложений относительно деятельности уполномоченных экономических операторов (УЭО), который, впрочем, не удовлетворил представителей бизнеса.

Напомним, что «дорожная карта» по упрощению таможенных процедур утверждена правительством РФ еще летом прошлого года. Сейчас в рейтинге «Doing Business» по показателю «трансграничная торговля» Россия занимает 160 место. Но уже к 2020 году в случае выполнения всех пунктов плана наша страна должна подняться в этом списке на 19 позицию. Впрочем, пока с реализацией «дорожной карты» дела идут не очень хорошо. ФТС, предлагая свои варианты упрощения отдельных процедур, никак не может удостоиться от представителей бизнеса или правительства похвалы, получая лишь упреки в недостаточности тех или иных мер.

Вот и новая инициатива ФТС с внесением поправок в законодательство подверглась очередной – пусть и незначительной – критике. Суть предложения таможенников сводилась к возможности перехода на контроль после выпуска товаров в обмен на гарантии или залог. С прошлого года этой процедурой могли воспользоваться наиболее надежные участники ВЭД, которые получали статус УЭО.

Для последних ФТС и предлагает еще больше упростить оформление, в частности, уточнив пункт закона о депозите в обеспечение платежей. Ранее компаниям приходилось держать на счете до 3 млн евро вместо положенных 150 тыс., чтобы размер обеспечения вдруг не оказался меньше планируемой суммы платежей. В противном случае ФТС получала право лишить УЭО всех льгот. Кроме того, ведомство планирует упростить процедуру получения статуса оператора, освободив претендентов от необходимости предоставлять информацию об аффилированных поставщиках.

Однако представители бизнеса считают, что преференции для УЭО нужно расширять и дальше, особенно для производственных. К примеру, основной проблемой для производителей техники по-прежнему остается сложное таможенное оформление компонентов. Между тем заводы, как правило, импортируют в основном однородные товары, которые можно было бы ввозить по упрощенным процедурам. Кроме того, предложенные таможней поправки касаются декларирования, но не таможенного контроля, что, как и прежде, оставляет большое пространство для произвола со стороны инспекторов. Если вдруг задекларированная цена груза окажется ниже, таможенники могут задержать партию и пересчитать платежи, в результате чего все преимущества статуса УЭО сводятся на нет.