Морской фрахт стал еще дешевле

27 Июля 2017

Ставки на морские контейнерные грузоперевозки продолжают снижаться

Ставки на морские контейнерные грузоперевозки продолжают снижаться

Мировые ставки на морские контейнерные перевозки продолжают сокращаться, сообщает ТАСС. По информации агентства, очередное снижение коснулось спотовых ставок на всех ключевых маршрутах из Азии в Европу и Америку. Так, доставка грузов в контейнерах из Китая до европейских портов обойдется грузоотправителям в 850-920 долларов/TEU (сокращение в среднем на 1,5-2%). В свою очередь как аналогичная контейнерная отправка к западному побережью США теперь составляет 1226 долларов/FEU (-3%).

При этом наиболее значительное снижение индекса ставок на перевозку грузов произошло по направлению «Азия – Ближний Восток». В частности, морской фрахт по маршруту Шанхай – Дубай стал на 7% дешевле (717 долларов/TEU).

Стоит отметить, что по итогам I квартала международные контейнерные грузоперевозки увеличились на 10% по сравнению аналогичным периодом прошлого года. По данным Container Trades Statistics (CTS), основным движущим фактором роста сейчас является региональная торговля. На сегодняшний день она дает почти 17% прироста (в противовес +7% океанских перевозок). К примеру, в текущем году китайский экспорт в соседние страны т.н. субрегиона Северной Азии (куда можно отнести Японию, Южную Корею и Тайвань) увеличился на 20%, а импорт из этих же стран в Поднебесную вырос почти в полтора раза. Суммарно это обеспечило треть прироста трафика в регионе.

Рассчитать стоимость доставки груза прямо сейчас!

Как отмечают эксперты, в структуру регионального североазиатского трафика очень удачно вписываются международные транспортные коридоры Приморского края (МТК «Приморье-1», МТК «Приморье-2»). Потенциально они могут быть успешно интегрированы как во внутренние, так и внешние логистические цепочки Китая. В обоих случаях речь идет о возможности сократить транспортное плечо для грузоотправителей из Северных сельскохозяйственных провинций Поднебесной (Хэйлунцзян, Цзилинь и Ляонин). В первом – для более быстрой и экономичной доставки грузов в Южные провинции Китая (здесь ожидаются среднегодовые темпы прироста на уровне +25%), во втором – для доставки в Японию, Корею и Тайвань (+20%).

Добавим, что согласно данным службы корпоративных коммуникаций ДВЖД, по итогам первого полугодия объемы перевозок транзитных грузов по международному транспортному коридору «Приморье-1» превысил 4 тыс. TEU. Это на 20% больше, чем за весь прошлый год.

А мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить для своих клиентов исключительно выгодные условия как по импортным, так и по экспортным поставкам. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автозапчасти и оборудование) из Китая, Южной Кореи, Японии, Индии, США и других стран мира.