Утилизационный сбор проиндексируют?

13 Ноября 2015

Автоконцерны выступают против увеличения таможенных пошлин за счет 65%-ой индексации утилизационного сбора на автомобили.

Автоконцерны выступают против увеличения таможенных пошлин за счет 65%-ой индексации утилизационного сбора на автомобили.

Международные автопроизводители критически отозвались о новой инициативе российского правительства проиндексировать утилизационный сбор на 65%. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на письмо Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), которое было отправлено в адрес кабинета министров.

Напомним, что сразу после вступления в ВТО и последующего за этим снижения импортных пошлин на ввоз автомобилей в России был введен так называемый утилизационный сбор. В теории оплачивать утилизацию авто должны были как местные производители, так и импортеры. Однако на практике первые были фактически освобождены от уплаты нового налога, который по сути нивелировал эффект от снижения ввозных таможенных пошлин. Так, базовая ставка для легковых автомобилей составила 20 тысяч рублей, а для грузовиков и автобусов – 150 тысяч.

Нужно посчитать растаможку авто? Используйте таможенный калькулятор

В прошлом году под давлением ВТО Россия вынуждена была де-юре уравнять в правах автопроизводителей и импортеров. Однако де-факто все осталось как прежде. Российские производители, как и поставщики иностранных автомобилей, также стали обязаны платить утилизационный сбор, но при этом их расходы компенсировались за счет субсидий из бюджета.

Инициатива Министерства промышленности и торговли проиндексировать с 1 января 2016 года утилизационный сбор на 65% также связана с идеей компенсации. Однако на это раз речь идет уже недополученных в связи с девальвацией национальной валюты бюджетных доходах. «При ослаблении рубля сильно изменилась сумма взимаемого сбора, так как она привязана была к рублю, а не к валюте», – комментировал решение своего ведомства Денис Мантуров. При этом Минпромторг предлагает пропорционально росту утилизационного сбора увеличить и дотации российским автопроизводителям.

Резко против возможной индексации сбора выступили не только крупные импортеры автомобилей, которые пострадают за счет увеличения стоимость растаможки автомобилей, но и иностранные компании, располагающие сборочным производством внутри России. В частности, о негативных последствиях этой инициативы для продаж авто высказались представители Volvo, Scania, MAN и других международных концернов.

Рассчитать стоимость доставки груза из Китая, Кореи, Японии и США прямо сейчас!

По оценкам экспертов, рост налоговой нагрузки как на поставщиков, так и на производителей транспортных средств приведет только к увеличению стоимости автомобилей. Между тем как продажи машин в России по-прежнему продолжают падать. Так, по данным АЕБ, в этом году реализация коммерческих и легковых автомобилей сократилась почти на треть, а грузовой техники – на 40%.

Добавим, что проект индексации утилизационного сбора пока еще не утвержден правительством. Однако, как утверждают источники «Ведомостей», у бизнеса крайне мало возможностей убедить чиновников отказаться от этой затеи.

А мы напоминаем, что компания «Альтерна», как надежный таможенный представитель, всегда готова предложить вам исключительно выгодные условия по импортным и экспортным поставкам. Мы занимаемся доставкой и растаможкой самых разных товаров (включая автомобили, автозапчасти и оборудование) из Китая, Южной Кореи, Японии, Индии, Таиланда, Турции, Европы, США и других стран и направлений мира.